Plastikbausatz zum Bau eines le.gl.Einheits-Pkw Kfz.1
Nach 1933 begann Deutschland mit dem Aufbau der modernen Armee. Der wichtige Teil der Wehrmachtsmotorisierung war die Herstellung von speziellen Allroad-Personenwagen. Es wurden drei Typen einheitlicher Personenwagen entworfen – leicht, mittelschwer und schwer. Alle hatten Allradantrieb, Einzelradaufhängung und eine vereinfachte offene Karosserie.
Der leichte einheitliche Allradwagen - leichtes Gelände Einheits Personen-Kraftwagen – wurde seit 1936 von der Firma Stoewer und auch von BMW und Hanomag hergestellt. Von 1940 bis 1943 produzierte Stoewer das vereinfachte Modell Typ 40 ohne Hinterradlenkung. Insgesamt wurden ca. 13000 le.gl.Einheits-Pkw produziert. Einheits-Pkwa schienen zu schwer, zu kompliziert und im realen Einsatz unzuverlässig zu sein.
le.gl.Einheits-Pkw-Wagen wurden mit verschiedenen Karosserietypen hergestellt - insbesondere Kfz.1 - viersitziger Personalwagen.
- Maßstab 1:35
- Maße LxH (gebaut): 114 x 50 mm
- 207 Teile
- Klarsichtteile enthalten
- nur mit geöffnetem Verdeck baubar
- 4 Markierungsoptionen
- nicht gebaut/nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Nach 1933 begann Deutschland mit dem Aufbau der modernen Armee. Der wichtige Teil der Wehrmachtsmotorisierung war die Herstellung von speziellen Allroad-Personenwagen. Es wurden drei Typen einheitlicher Personenwagen entworfen – leicht, mittelschwer und schwer. Alle hatten Allradantrieb, Einzelradaufhängung und eine vereinfachte offene Karosserie.
Der leichte einheitliche Allradwagen - leichtes Gelände Einheits Personen-Kraftwagen – wurde seit 1936 von der Firma Stoewer und auch von BMW und Hanomag hergestellt. Von 1940 bis 1943 produzierte Stoewer das vereinfachte Modell Typ 40 ohne Hinterradlenkung. Insgesamt wurden ca. 13000 le.gl.Einheits-Pkw produziert. Einheits-Pkwa schienen zu schwer, zu kompliziert und im realen Einsatz unzuverlässig zu sein.
le.gl.Einheits-Pkw-Wagen wurden mit verschiedenen Karosserietypen hergestellt - insbesondere Kfz.1 - viersitziger Personalwagen.
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