Plastikmodellbausatz zum Bau eines M-42 US3/4 ton 4x4 LKW
Der M37 verfügte wie die Vorgängermodelle der WC-Serie über einen 6-Zylinder-Motor mit 230 Kubikzoll (3,8 Liter) und ein nicht synchronisiertes Vierganggetriebe. Allerdings wurde sein Fahrgestell verlängert und die Fahrerkabine von der Karosserie getrennt. Der Lkw erhielt außerdem ein neues Zweiganggetriebe. Der Entwurf war erfolgreich und 1951 wurden rund 11.000 Einheiten dieses Typs gebaut, in den nächsten drei Jahren mehr als 50.000 Einheiten. Das Aufkommen der neuen Maschine kam zur rechten Zeit – Mitte 1950 begann der Koreakrieg, in den die USA direkt verwickelt waren, noch bevor drei Jahre vergangen waren. Unter realen militärischen Einsatzbedingungen erwies sich der M37 schnell als unverzichtbar und viele Spezialfahrzeuge wurden daraus entwickelt (Kommandowagen, Kommunikationsfahrzeug, Flugplatzfeuerwehr, Krankenwagen usw.) und so wurde er zu einer echten Entdeckung die Armee.
Der M42 Command Car, eine Adaption des Basis-Lastwagens M37, war keine separate Produktionsserie. Um einen gewöhnlichen M37 in den M42 umzuwandeln, stellte die Firma Dodge einen speziellen Bausatz her, der den schnellen Umbau eines Standard-Lkw in einen Command Car ermöglichte. Dieser Bausatz bestand aus einer Markise neuen Typs mit Seitenfenstern, einem geteilten Heckvorhang, einer stärkeren Innenbeleuchtung, die bei Feldbesprechungen die Betrachtung von Militärkarten direkt im Fahrzeug ermöglichte, und einem Klapptisch in der Mitte der Wagenkarosserie. Außerdem wurden die M42 mit einer leistungsstärkeren Funkausrüstung ausgestattet, um eine zuverlässigere Kommunikation unter Feldbedingungen zu ermöglichen. Beim Umbau des Standard-Lastkraftwagens zum Kommandowagen war es zwingend erforderlich, ein individuelles Typenschild im Fahrerhaus auszutauschen, das dann für die umgebauten Fahrzeuge in einem Militärbericht vermerkt wurde. Die M42-Zahlen waren im Vergleich zum Standard-M37 eher gering, doch zusammen mit den „normalen“ Lastkraftwagen dieses Typs nahmen sie auch an vielen militärischen Konflikten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts teil.
- Maßstab 1:35
- Klarsichtteile enthalten
- Gummireifen
- 2 Markierungsoptionen
- nicht gebaut/nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Der M37 verfügte wie die Vorgängermodelle der WC-Serie über einen 6-Zylinder-Motor mit 230 Kubikzoll (3,8 Liter) und ein nicht synchronisiertes Vierganggetriebe. Allerdings wurde sein Fahrgestell verlängert und die Fahrerkabine von der Karosserie getrennt. Der Lkw erhielt außerdem ein neues Zweiganggetriebe. Der Entwurf war erfolgreich und 1951 wurden rund 11.000 Einheiten dieses Typs gebaut, in den nächsten drei Jahren mehr als 50.000 Einheiten. Das Aufkommen der neuen Maschine kam zur rechten Zeit – Mitte 1950 begann der Koreakrieg, in den die USA direkt verwickelt waren, noch bevor drei Jahre vergangen waren. Unter realen militärischen Einsatzbedingungen erwies sich der M37 schnell als unverzichtbar und viele Spezialfahrzeuge wurden daraus entwickelt (Kommandowagen, Kommunikationsfahrzeug, Flugplatzfeuerwehr, Krankenwagen usw.) und so wurde er zu einer echten Entdeckung die Armee.
Der M42 Command Car, eine Adaption des Basis-Lastwagens M37, war keine separate Produktionsserie. Um einen gewöhnlichen M37 in den M42 umzuwandeln, stellte die Firma Dodge einen speziellen Bausatz her, der den schnellen Umbau eines Standard-Lkw in einen Command Car ermöglichte. Dieser Bausatz bestand aus einer Markise neuen Typs mit Seitenfenstern, einem geteilten Heckvorhang, einer stärkeren Innenbeleuchtung, die bei Feldbesprechungen die Betrachtung von Militärkarten direkt im Fahrzeug ermöglichte, und einem Klapptisch in der Mitte der Wagenkarosserie. Außerdem wurden die M42 mit einer leistungsstärkeren Funkausrüstung ausgestattet, um eine zuverlässigere Kommunikation unter Feldbedingungen zu ermöglichen. Beim Umbau des Standard-Lastkraftwagens zum Kommandowagen war es zwingend erforderlich, ein individuelles Typenschild im Fahrerhaus auszutauschen, das dann für die umgebauten Fahrzeuge in einem Militärbericht vermerkt wurde. Die M42-Zahlen waren im Vergleich zum Standard-M37 eher gering, doch zusammen mit den „normalen“ Lastkraftwagen dieses Typs nahmen sie auch an vielen militärischen Konflikten der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts teil.
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