Supermarine Spitfire Mk.VIII

Eines der beeindruckendsten Merkmale des bleibenden Erbes der Spitfire ist, wie ihr grundlegendes Design während des Zweiten Weltkriegs so effektiv angepasst und verbessert werden konnte und wie die endgültigen Varianten dieses großartigen Flugzeugs weitaus leistungsfähiger waren als die, die im Sommer 1938 erstmals bei der RAF Duxford eintrafen.
Während die Spitfire fast ständig weiterentwickelt wurde, um während des Zweiten Weltkriegs an der Spitze der Jagdflugzeugtechnologie zu bleiben, wurde diese wichtige Arbeit durch die Einführung der furchterregenden neuen Focke Wulf Fw190 der Luftwaffe im Jahr 1941 unterbrochen, eines Flugzeugs, das der Spitfire Mk.V, die zu dieser Zeit weit verbreitet im Einsatz war, überlegen war.
Eine neue Spitfire-Variante, die Mk.VIII, befand sich zu dieser Zeit in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium, die eigentliche Produktion war jedoch noch weit entfernt, da zu diesem Zeitpunkt noch keine neuen Werkzeuge in den Fabriken verfügbar waren.
Als Übergangslösung erwies sich die Einführung des Hybrid-Modells Mk.IX, eines Flugzeugs, das sich glücklicherweise als eine Art Offenbarung erwies und der Focke Wulf mehr als ebenbürtig war.
Die Produktion der geplanten Spitfire Mk.VIII sollte fortgesetzt werden und war im Wesentlichen ein Jagdflugzeug, das von Anfang an bewusst als nächste Version des Jagdflugzeugs und als Hauptproduktionsvariante konzipiert und konstruiert wurde.
Angetrieben von den neuesten Varianten des Merlin-Motors verfügte die Mk.VIII über einen verstärkten Rumpf, ein einziehbares Spornrad und die Einführung eines neuen Breitflügelruders mit Versionen, die für Operationen in großer, mittlerer und niedriger Höhe optimiert waren.
Diese Variante der Spitfire wurde hauptsächlich von Einheiten im Ausland eingesetzt, bei der RAF im Mittelmeerraum, im Nahen und Fernen Osten und bei der RAAF im Südwestpazifik. Viele Piloten, die mehrere Modelle dieses berühmten Jagdflugzeugs flogen, betrachteten die Mk.VIII als die am besten fliegende Spitfire von allen.
Die Royal Australian Air Force, die Staffel Nr. 457, wurde als „Grey Nurse Squadron“ bekannt, nachdem sie ihre neu eingetroffenen Spitfire Mk.VIIIs mit den markanten Haimäulern neu lackiert hatte.
Ursprünglich mit der Luftverteidigung von Darwin beauftragt, wurde die Staffel bald nach Norden nach Morotai und schließlich nach Labuan verlegt, um hauptsächlich Bodenangriffsmissionen gegen die japanischen Streitkräfte durchzuführen.
Das abgebildete Flugzeug ist das des kommandierenden Offiziers der 457, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC.

Plastikmodellbausatz

• Obere und untere Flügeloberfläche, einschließlich Vorderkanten-Kraftstofftanks und Position der Waffenkamera
• Querruder mit kurzer Spannweite
• Einziehbarer Spornradabschnitt
• Überarbeitetes Instrumentenbrett
• Neu positioniertes Rumpflicht

Markierungsoptionen:

• Supermarine Spitfire Mk.VIII, Sqn Ldr Bruce Watson, No. 457 Gray Nurse Squadron, Royal Australian Air Force, Morotai, 1945
• Supermarine Spitfire Mk.VIII, No. 152 (Hyderabad) Squadron, Sinthe, Burma, 1945
• Supermarine Spitfire Mk.VIII, 307th Fighter Squadron, 31st Fighter Group, USAAF, Italien 1944

Maßstab 1:24

ungebaut/ unbemalt

Farbe und Klebstoff nicht enthalten