617 Sqn. Dambusters 80th Anniversary

Set mit zwei Flugzeugen.
Als am 8. April 1943 die erste von 20 modifizierten Avro Lancasters auf dem RAF-Stützpunkt Scampton eintraf, waren die speziell zusammengestellten freiwilligen Besatzungen des Spezialgeschwaders „Squadron X“ (dem später die RAF-Geschwadernummer 617 zugewiesen wurde) des 5 Group Bomber Command wohl fasziniert.
Die neuen Flugzeuge waren B.III (Specials), die in Avros Woodford-Fabrik als Lancaster Type 464 Provisioning bezeichnet wurden, und jedes war mit Ausrüstung ausgestattet, um die Vickers Type 464 „Upkeep“-Mine abwerfen zu können.
Obwohl die Minen zu diesem Zeitpunkt noch nicht nach Scampton geliefert worden waren, drehte sich das Gespräch unter den Besatzungen unweigerlich um ihr beabsichtigtes Ziel, wobei die meisten davon ausgingen, dass sie zum Angriff auf das riesige deutsche Schlachtschiff Tirpitz geschickt würden.
Als weitere Lancaster eintrafen, wählte der Kommandant dieser neuen Staffel, Wing Commander Guy Gibson, die Lancaster ED932/AJ-G als sein eigenes Flugzeug aus, da die Codes des Bombers mit den Initialen seines Vaters, Alexander James Gibson, übereinstimmten.
Gibson und die Besatzung der ED932 gehörten zu den Ersten, die mit ihren neuen Flugzeugen und ihren ungewöhnlichen Bomben trainierten.
Sie warfen ihre Minen ab dem 12. Mai 1943 auf einem Testgelände in Reculver an der Nordküste von Kent ab, nur fünf Tage bevor die Besatzungen zu ihrem historischen Angriff aufbrachen.
Nach einer Phase intensiven Trainings und am Tag vor dem Angriff wurde Gibson schließlich über die beabsichtigten Ziele informiert – „Operation Chastise“ sollte das industrielle Herz Deutschlands angreifen, die großen Staudämme des Ruhrgebiets.
Am 16. Mai 1943 um 21:39 Uhr starteten Gibson und Lancaster ED932 vom RAF-Stützpunkt Scampton an der Spitze der ersten Angriffswelle von neun Lancastern in Richtung Möhne Staudamm.
Sie flogen über Suffolk, dann über die Nordsee, überquerten die niederländische Küste bei Zeeland und flogen dann landeinwärts, wobei sie versuchten, bekannte Verteidigungsgebiete der Luftwaffe zu vermeiden.
Während Gibson und seine Besatzung ihren Angriffslauf auf den Möhne Staudamm starteten, umkreisten die anderen Lancaster der ersten Welle das Zielgebiet, beobachteten die Wirksamkeit des Angriffslaufs und warteten auf die Anweisung, ihren eigenen Angriff zu starten. Nachdem sie ihre Mine abgeworfen hatten, flogen Gibson und seine Besatzung während ihrer Angriffe neben den anderen Flugzeugen her und versuchten, das feindliche Feuer von den angreifenden Flugzeugen abzulenken, um ihnen die beste Chance auf einen Durchbruch zu geben.
Die fünfte abgeworfene Mine war ein perfekter Treffer und explodierte genau an der richtigen Stelle, um den bereits geschwächten Damm zum Einsturz zu bringen – sie hatten es geschafft.
In den darauffolgenden Jahren wurde diese unglaubliche Operation als „Dambusters Raid“ bezeichnet und die No.617 Squadron wurde zu einer der berühmtesten Einheiten der RAF. „Operation Chastise“ wurde als spektakulärer Erfolg für das Bomber Command gefeiert, hatte jedoch einen hohen Preis, da acht Lancaster und 53 Piloten nicht zurückkehrten.

Die No.617 Squadron führt das stolze Erbe der Dambusters-Piloten bis heute fort und ist die erste einsatzfähige RAF-Einheit, die mit der Lockheed Martin® F-35® Lightning ausgestattet war.
Sie wurde im April 2018, dem Monat, in dem die Royal Air Force ihr hundertjähriges Bestehen feierte, symbolisch offiziell neu formiert.
 

• Plastikmodellbausatz zweier britischer Kampfflugzeuge:
• Kleber, Farbe und Pinsel liegen bei.

Maßstab 1:72

ungebaut / unbemalt