Das Fahrgestell stammte vom geplanten A 45 „Infantry Support Tank", einem Projekt, das 1944 kurz nach dem des A 41 Centurion begann.
Nach Kriegsende sollte ein „Universal Tank" der Baureihe FV 200 entwickelt werden. Diese 200er Serie sollte ein gemeinsames Fahrgestell für alle Familienfahrzeuge verwenden (Selbstfahrlafetten, Mannschaftstransportpanzer, verschiedene Panzerfahrzeuge usw.).
Einer dieser Panzertypen sollte der schwere FV 201 mit 55 Tonnen Gesamtgewicht sein, der mit einer 83,8mm-Kanone bewaffnet ausgestattet werden sollte. Im Jahre 1949 wurde beschlossen, die Bewaffnung auf 120 mm zu erhöhen.
Da dies zu einer Projektverzögerung führte, wurde 1952 der Rumpf des FV 201 mit einem Centurion Mk 2 Turm (mit 17 Pfünder Kanone) kombiniert, und wurde zum FV 221 Caernarvon Mark I (Der Panzer wurde nach einer Stadt in Wales benannt).
Letztendlich wurden Einundzwanzig Exemplare mit dem Centurion Mk III Turm (mit 20 Pfünder Kanone) als Caernarvon Mk II gebaut.
Der FV 221 war vielleicht ursprünglich als "Kampfpanzer" der FV 201 Serie gedacht, aber mit dem Erfolg des A 41 Centurion wurde ein solches Fahrzeug obsolet.
Die gebauten Exemplare des Caernarvon wurden jetzt nur für Fahrwerksentwicklungsarbeiten im Rahmen von Truppenversuchen verwendet.
Plastikmodellbausatz zum Bau eines FV221 Caernarvon
Features:
- bewegliche Einzelgliedkette
- inklusive PE Teile
Maßstab 1:35
ungebaut / unbemalt
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