Der Motor war mit einem Abarth-Kompressor ausgestattet, um das Drehmoment im Niedrigdrehzahlbereich zu gewährleisten, und einem KKK-Turbolader, um die Leistung im Hochdrehzahlbereich zu erhalten.
Die Leistung, die eigentlich 450 PS betragen sollte, soll Ende 1986 550 PS erreicht haben. Das Chassis mit Mittelmotor ist in Stahlrohr-Spaceframe-Bauweise ausgeführt. Der Mittelmotor wurde in Querrichtung verbaut und die Kraft wurde von dem vor dem Motor platzierten Getriebe verteilt. Das Chassisbesteht aus einer Stahlrohrraumrahmenstruktur.
Die Karosserie erinnerte leicht an das Serienauto des Delta 5-Türers, aber das Design war völlig anders.
Das Jolly Club-Team, bekannt als Italiens renommierter Privatrennstall, fuhr den DELTA S4 in TOTIP-Lackierung. Neben der WRC lief DELTA S4 auch für die Rallye-Europameisterschaft und die italienische Rallye-Meisterschaft.
Bei der Sanremo-Rallye 1986 gewann Dario Cerrato nach Works’ Miki Biasion den zweiten Platz
Plastikmodellbausatz
Maßstab 1:24
ungebaut/ unbemalt
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