AH-1G Cobra (early production)

Plastikbausatz für einen AH-1G Cobra (early production)

• Maßstab 1:32
• Maße LxB (gebaut): 422 x 106 mm
• 226 Teile
• 4 Markierungsoptionen
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Im März 1965 begann Bell mit der Entwicklung eines Nahkampfhubschraubers auf Basis des Modells 204 (UH-1B/-1C Iroquois). Der US-Armee sollte ein Testhubschrauber zur Verfügung gestellt werden, der einen neuen schmalen Rumpf mit kleinem Querschnitt und Tandemsitzanordnung, Triebwerk, Hauptrotor und Getriebe des UH-1C-Hubschraubers kombiniert. Als Modell 209 bezeichnet, wurde es ab Dezember desselben Jahres getestet, mit Bestellungen für zwei Vorproduktionsmodelle und 110 Produktionseinheiten, die im April 1966 folgten.

Schließlich als AH-1G und Huey Cobra bezeichnet, begann es im Juni 1967 mit der Lieferung an die US-Armee und wurde im September bei Kampfhandlungen in Vietnam eingesetzt. 1.127 AH-1G wurden an die US-Armee geliefert, einschließlich der TH-1G-Doppelsteuerungs-Trainingshubschrauber.

Der Serienhubschrauber AH-1G, der zur Basis für weitere Modifikationen wurde, hatte eine Einrotorkonstruktion mit Heckrotor, einem GTE und einem Skifahrwerk. Der Rumpf war ein Halbschalen-Ganzmetallrumpf. Das Cockpit ist zweisitzig, wobei die Sitze für Schützen und Piloten hintereinander angeordnet sind. Das Bodenniveau im Richtschützenabteil (befindet sich vor dem Piloten) ist 0,25 m niedriger. Die Laterne mit flachen Gläsern minimiert die Blendung und vergrößert den Raum über dem Kopf des Piloten, der Hubschrauber ist mit einem fortschrittlichen autonomen System zum Öffnen von Fenstern und Türen im Notfall ausgestattet. Leichte Stahlpanzerung wird verwendet, um die Besatzung und die kritischsten Bereiche der Struktur und Komponenten vor Bodenfeuer zu schützen. Die Heckauslegerstruktur ist verstärkt, um 23-mm-Projektilen standzuhalten. Die Hubschrauberzelle ist lackiert, um die visuelle und Infrarot-Signatur zu reduzieren.