F-100C Super Sabre

Plastikmodellbausatz zum Bau einer F-100C Super Sabre

• Maßstab 1:32
• Maße (gebaut): Länge 549,8 mm / Flügelspannweite 369,5 mm
• 430 Teile
• Fotoätz-, Vinyl- und Klarsichtteile enthalten
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Das Modell F-100C flog erstmals im März 1954 und 456 dieser Jagd-/Bomberflugzeuge wurden produziert. Das C-Modell war mit zusätzlichen Treibstofftanks in den Flügeln und externen Lagermasten unter den Flügeln ausgestattet, so dass es 6.000 Pfund Bomben und mehr tragen konnte externe Kraftstofftanks. Spätere Produktionsflugzeuge verwendeten den verbesserten J57-P-21-Motor.

Den C-Modellen wurde auch eine Luftbetankungsmöglichkeit hinzugefügt. Die Luftbetankungssonde erstreckte sich zunächst gerade nach vorne von der Vorderkante des rechten Flügels. Das Flugzeug wurde mit einem langen Betankungsschlauch und einem Korb hinter einem Tankflugzeug geflogen. Der Pilot bewegte sich vorwärts, steckte die Sonde in den Korb und hielt während des Treibstofftransfers den Vorwärtsdruck aufrecht. Diese gerade Sonde war schwierig zu verwenden und wurde später mit einer Aufwärtsbiegung neu konfiguriert, um die Höhe zu erhöhen und das Ende der Sonde zu verlängern.

Die United States Air Force Thunderbirds traten von 1956 bis 1964 in der F-100C auf.

Triebwerk: Ein Pratt & Whitney J57-P-21/21A Turbojet, 10.200 lb.st. trocken und 16.000 lb.st. mit Nachverbrennung.
Abmessungen: Spannweite 38 Fuß 10 Zoll, Länge 46 Fuß 1 1/2 Zoll, Höhe 15 Fuß 6 Zoll,

Leistung:
Höchstgeschwindigkeit 760 mph auf Meereshöhe, 852 mph auf 35.000 Fuß.
Anfangssteigrate 23.800 Fuß/Minute.
Dienstgipfelhöhe 44.900 Fuß,
Kampfdecke 51.000 Fuß.
Gewichte: 21.712 Pfund leer, 39.122 Pfund maximaler Start.

Die interne Bewaffnung bestand aus vier 20-mm-Pontaic-M-39-Kanonen. Unterflügellasten könnten bis zu 6000 Pfund Bomben und Treibstofftanks an sechs Stationen umfassen.