A.W. Meteor NF Mk.14 "The Last of Night Fighters’"
Artikelnummer:
SH72364
SH72364
Hersteller
Special Hobby
Special Hobby
Maßstab:
1:72
1:72
Das erste einsatzfähige britische Kampfflugzeug mit Strahltriebwerk war die Gloster Meteor.
Nach den Meteor Mk.Is und Mk.III aus der Kriegszeit wurde die Nachkriegsversion Mk.4 mit wesentlich besseren Leistungen produziert.
Am 7. November 1945 wurde mit zwei auf Mk.4-Standard umgebauten Meteor Mk.3 ein Geschwindigkeitsweltrekordversuch unternommen.
Die RAF High Speed Flight Meteors mit den Seriennummern EE454 und EE455 wurden von RAF Group Captain Hugh Joseph Wilson und dem Gloster Chief Test Pilot Eric Stanley Greenwood geflogen.
Wilson, der die getarnte EE454 flog, war ein paar Meilen schneller als Greenwood in der (fast) ganz gelben EE455, der den Rekord auf 975,68 km/h verbesserte.
Weniger als ein Jahr später stellte Kapitän E. M. (Teddy) Donaldson in einer Meteor mit der Seriennummer EE549 einen neuen Rekord von 991,33 km/h auf, und im Januar 1947 verbesserte dieselbe Maschine auch den Geschwindigkeitsrekord zwischen Paris und London.
Die letzte Generation der Meteor-Jagdflugzeuge wurde von Armstrong Whitworth hergestellt.
Die Meteor NF Mk.14 Night / All Weather Jet Fighter wurden als dringend benötigter Ersatz für die kolbenmotorgetriebenen Moskitos konzipiert. In den 1950er Jahren stellten die sowjetischen, mit Atomwaffen bewaffneten Bomber eine sehr reale Bedrohung dar. Die letzte Version dieses Allwetterjägers, der Mk.14, führte viele Verbesserungen seiner Flugzeugzelle ein, die auf den Erfahrungen basieren, welche beim Einsatz der früheren Meteor-Versionen gesammelt wurden.
Im Vergleich zu diesen verfügte der Mk.14 über eine stark vereinfachte, nach hinten verschiebbare Haube ohne Rahmen. Die RAF setzte diese letzte Meteor-Version sowohl von den Heimat- als auch von den ausländischen Stützpunkten aus ein.
Plastikmodellbausatz
Maßstab 1:72
ungebaut / unbemalt
Nach den Meteor Mk.Is und Mk.III aus der Kriegszeit wurde die Nachkriegsversion Mk.4 mit wesentlich besseren Leistungen produziert.
Am 7. November 1945 wurde mit zwei auf Mk.4-Standard umgebauten Meteor Mk.3 ein Geschwindigkeitsweltrekordversuch unternommen.
Die RAF High Speed Flight Meteors mit den Seriennummern EE454 und EE455 wurden von RAF Group Captain Hugh Joseph Wilson und dem Gloster Chief Test Pilot Eric Stanley Greenwood geflogen.
Wilson, der die getarnte EE454 flog, war ein paar Meilen schneller als Greenwood in der (fast) ganz gelben EE455, der den Rekord auf 975,68 km/h verbesserte.
Weniger als ein Jahr später stellte Kapitän E. M. (Teddy) Donaldson in einer Meteor mit der Seriennummer EE549 einen neuen Rekord von 991,33 km/h auf, und im Januar 1947 verbesserte dieselbe Maschine auch den Geschwindigkeitsrekord zwischen Paris und London.
Die letzte Generation der Meteor-Jagdflugzeuge wurde von Armstrong Whitworth hergestellt.
Die Meteor NF Mk.14 Night / All Weather Jet Fighter wurden als dringend benötigter Ersatz für die kolbenmotorgetriebenen Moskitos konzipiert. In den 1950er Jahren stellten die sowjetischen, mit Atomwaffen bewaffneten Bomber eine sehr reale Bedrohung dar. Die letzte Version dieses Allwetterjägers, der Mk.14, führte viele Verbesserungen seiner Flugzeugzelle ein, die auf den Erfahrungen basieren, welche beim Einsatz der früheren Meteor-Versionen gesammelt wurden.
Im Vergleich zu diesen verfügte der Mk.14 über eine stark vereinfachte, nach hinten verschiebbare Haube ohne Rahmen. Die RAF setzte diese letzte Meteor-Version sowohl von den Heimat- als auch von den ausländischen Stützpunkten aus ein.
Plastikmodellbausatz
- Der Decalbogen enthält Markierungen für vier Maschinen, einschließlich eines vollständigen Satzes Stencils
- Es gibt Markierungsoptionen für drei RAF-Maschinen, von denen eine von Stützpunkten in Malaya flog, die anderen beiden waren in Großbritannien stationiert.
- Die vierte Farboption ist eine französische Maschine, die vom CEV-Testzentrum verwendet wurde
Maßstab 1:72
ungebaut / unbemalt
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