2 cm Flakvierling 38 auf Sd.Kfz.7/1 late

Plastikbausatz zum Bau eines 2 cm Flakvierling 38 auf Sd.Kfz.7/1 late

• Maßstab 1:35
• Maße LxBxH (gebaut): 312,5 x 69 x 107 mm
• 859 Teile
• enthält Fotoätzteile und Gummireifen
• Einzelgliederketten
• Sonderanhänger inklusive
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Das Sd.Kfz. 7 war sehr variantenreich. Trumpeter deckt mit seinem Produktportfolio die vielen Ausführungen ab, die Sie hier (sofern verfügbar) erhalten können: TRU01507 Sd.Kfz. 7 Mittlere Zugkraftwagen 8t late version TRU01514 Sd.Kfz. 7 Mittlere Zugkraftwagen 8t early version TRU01523 Sd.Kfz. 7/1 Mittl. Zugkraftwagen 2 cm Flakvierling TRU01524 2 cm Flakvierling 38 auf Sd.Kfz.7/1 late TRU01525 Sd.Kfz.7/2 - 3,7cm Flak 37 early Version TRU01526 Sd.Kfz.7/2 - 3,7cm Flak 37 late Version mit Sd.Ah. TRU01527 Sd.Kfz.7/2 - 3,7cm Flak 43 mit Sd.Ah. TRU09513 5cm Flak 41 auf Sfl. Sd.Kfz.7/2 TRU09537 Sd.Kfz. 7/3 Artillery Tractor Feuerleitpanzer

Unmittelbar nach der Demonstration des Versuchsgeräts 400 für Hitler am 24. Oktober befahl die Luftwaffe am 21. November 1939, 100 auf 8-Tonnen-Zugkraftwagen-Chassis zu montieren. Ursprünglich war die 2-cm-Flak 38-Vierling mit einer zentralen Drehbefestigung gesichert; später wurden Bodenstützen und Ratschen verwendet, um die normale Bodenhalterung zu sichern. Ab 1942 wurden ein gepanzerter Kühlerschild und eine Mannschaftskabine als Schutz gegen Granatsplitter und Kleinwaffenfeuer eingeführt. Die erste Serie von 100 wurde von April 1940 bis Mitte 1941 fertiggestellt. Die Produktion wurde Anfang 1942 mit einer niedrigen Rate von 10 pro Monat fortgesetzt und im August 1942 beschleunigt, um dem wachsenden Bedarf der alliierten Luftwaffe gerecht zu werden. Insgesamt wurden bis Ende Dezember 1944 etwa 750 bis 800 Stück produziert.