Plastik Spritzgussbausatz des deutschen Land-Wasser-Schlepper II als zweiter, verbesserter Prototyp, auch als Panzerfähre bekannt.
Ein Nachteil des LWS war der Mangel an Panzerung, und eine Panzerung wurde für alle Amphibienoperationen als notwendig erachtet. Der schwimmende Anhänger wurde auch als zu schwerfällig und ungeschickt angesehen, sodass ein neues Schema entwickelt wurde. Die Gesamtstruktur des LWS wurde beibehalten, aber das neue Fahrzeug hatte das Kettenwerk und die Aufhängung des allgegenwärtigen PzKpfw IV, um einen leicht gepanzerten Aufbau zu tragen.
Zwei neue Fahrzeuge namens Panzerfaehre oder PzF wurden gebaut und konstruiert, um einen großen Ponton zwischen sich zu nehmen, um einen Panzer oder andere Fracht zu transportieren. Interessant an diesem Design sind die Cape-Standwinde in der Mitte des Decks und die herunterklappbaren Lufteinlässe. Der Fahrer sitzt vorne unten und unten und kurz vor den Lufteinlässen. Somit würde das PzF eher als Fähre als als Traktor fungieren. Das Programm wurde jedoch 1942 eingestellt, nachdem die beiden Prototypen gebaut und ausprobiert worden waren. Eine Vorproduktion von sieben LWS II wurde gebaut und diente an der Ostfront. Nach dem Krieg wurde der LWS von den Briten nach England zur technischen Begutachtung gebracht.
- Maßstab 1/35
- Maße LxB (gebaut): 239 x 76,8 mm
- 490+ Teile
- Ober- und Unterwanne im Slide Mold Verfahren hergestellt
- Einzegliederketten
- nicht gebaut/nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Eine weitere Land-Wasser-Schlepper II Version finden Sie hier (falls verfügbar):
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Ein Nachteil des LWS war der Mangel an Panzerung, und eine Panzerung wurde für alle Amphibienoperationen als notwendig erachtet. Der schwimmende Anhänger wurde auch als zu schwerfällig und ungeschickt angesehen, sodass ein neues Schema entwickelt wurde. Die Gesamtstruktur des LWS wurde beibehalten, aber das neue Fahrzeug hatte das Kettenwerk und die Aufhängung des allgegenwärtigen PzKpfw IV, um einen leicht gepanzerten Aufbau zu tragen.
Zwei neue Fahrzeuge namens Panzerfaehre oder PzF wurden gebaut und konstruiert, um einen großen Ponton zwischen sich zu nehmen, um einen Panzer oder andere Fracht zu transportieren. Interessant an diesem Design sind die Cape-Standwinde in der Mitte des Decks und die herunterklappbaren Lufteinlässe. Der Fahrer sitzt vorne unten und unten und kurz vor den Lufteinlässen. Somit würde das PzF eher als Fähre als als Traktor fungieren. Das Programm wurde jedoch 1942 eingestellt, nachdem die beiden Prototypen gebaut und ausprobiert worden waren. Eine Vorproduktion von sieben LWS II wurde gebaut und diente an der Ostfront. Nach dem Krieg wurde der LWS von den Briten nach England zur technischen Begutachtung gebracht.
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