Plastikbausatz zum Bau eines sowjetischen 6-Rad Lkw mit Kofferaufbau
Der häufigste 6-Rad-Lkw mit Allradantrieb in der Sowjetarmee in den 1980er Jahren hatte einen Dieselmotor und eine Frontlenker-Anordnung. Die Serienproduktion begann 1981 in einem Werk in Nabereschnyje Tschelny. Das Auto zeichnete sich durch seine hohe Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit aus. Das Grundmodell war in erster Linie für den Transport von Personal oder Fracht bis zu 6 Tonnen vorgesehen.
Seit Mitte der 1980er Jahre war dieses Auto für einige Zeit die Haupttransportbasis der Sowjetarmee und das wichtigste Mittelklasseauto für den Einbau verschiedener Arten und Zwecke von Aufbauten. Weit verbreitet sind Varianten mit KUNGs – geschlossene Kofferaufbauten für den Einbau von Sonderausstattungen und den Personentransport. Einer dieser Karosserietypen war die Variante K4320D.
- Maßstab 1:35
- Maße LxH (gebaut): 228 x 87 mm
- 363 Teile
- 3 Markierungsoptionen
- nicht gebaut/nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Der häufigste 6-Rad-Lkw mit Allradantrieb in der Sowjetarmee in den 1980er Jahren hatte einen Dieselmotor und eine Frontlenker-Anordnung. Die Serienproduktion begann 1981 in einem Werk in Nabereschnyje Tschelny. Das Auto zeichnete sich durch seine hohe Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit aus. Das Grundmodell war in erster Linie für den Transport von Personal oder Fracht bis zu 6 Tonnen vorgesehen.
Seit Mitte der 1980er Jahre war dieses Auto für einige Zeit die Haupttransportbasis der Sowjetarmee und das wichtigste Mittelklasseauto für den Einbau verschiedener Arten und Zwecke von Aufbauten. Weit verbreitet sind Varianten mit KUNGs – geschlossene Kofferaufbauten für den Einbau von Sonderausstattungen und den Personentransport. Einer dieser Karosserietypen war die Variante K4320D.
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