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Plastikbausatz für einen deutschen LKW MAN 5t milgl GLW
Die zwischen 1976 und 1985 eingeführten Typen 451 und 461 werden von einem Deutz-V8-Dieselmotor, Typ F8L413F mit 256 PS angetrieben. Diese LKW sind hauptsächlich Pritschen und Planwagen, die zum Transport von Material und Truppen, Träger für die Kabine II des Feuerleitsystems (FERA) des Light Artillery Rocket System (LARS) und als Bergungsfahrzeug für die KZO „Brevel“-Drohne, ausgerüstet sind mit einem 1-Tonnen-Kran von Atlas-Weyhausen.
Eine Spezialität sind die Tankwagen auf Basis des 5 t mil gl. Mit dem Tankaufsatz (TA) mit Pumpe, wahlweise mit 1x 4600 l oder 2x 2300 l Tank, überschreiten sie die max. Gesamtgewicht um eine Tonne. Nach Tests und mit Zustimmung des Reifenherstellers wurde entschieden, den Reifendruck zum Ausgleich zu erhöhen. Alle diese Fahrzeuge haben eine Ausnahmegenehmigung.
Im Gegensatz zum Typ 451 sind die Fahrzeuge des Typs 461 mit einer 5-Tonnen-Winde mit 30 m Stahlseil ausgestattet, gekennzeichnet durch den Buchstaben „w“ in ihrer Bezeichnung (5 t mil glw). Das Kabel kann nach vorne und nach hinten ausgespielt werden. Fast alle der 2.073 mit Winden ausgestatteten Lastwagen gingen an die Armeeabteilung.
Zwischen 1986 und 1993 bestellte die deutsche Luftwaffe weitere Fahrzeuge, die in den Transportflugzeugen Lockheed C-130 Hercules und Transall C-160 geflogen werden konnten. Diese neue Generation mit der Bezeichnung KAT I A1 hatte einige geringfügige Verbesserungen gegenüber der ersten Generation und einige geringfügige Modifikationen. Beispielsweise wurde das feste Fahrerhaus modifiziert, um den Motorwechsel zu beschleunigen. Für die Luftbrücke erhielt das Fahrerhaus ein angeschraubtes Hardtop.
- Maßstab 1:35
- Maße LxB (gebaut): 229 x 71,4 mm
- 550+ Teile
- Fotoätz-, Klarsichtteile, Vinylschlauch und Metallkette enthalten
- Gummireifen
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
| Hobby Boss hat eine ganze Reihe MAN Lkw in seinem Programm. Sie finden hier (sofern verfügbar): |
Die zwischen 1976 und 1985 eingeführten Typen 451 und 461 werden von einem Deutz-V8-Dieselmotor, Typ F8L413F mit 256 PS angetrieben. Diese LKW sind hauptsächlich Pritschen und Planwagen, die zum Transport von Material und Truppen, Träger für die Kabine II des Feuerleitsystems (FERA) des Light Artillery Rocket System (LARS) und als Bergungsfahrzeug für die KZO „Brevel“-Drohne, ausgerüstet sind mit einem 1-Tonnen-Kran von Atlas-Weyhausen.
Eine Spezialität sind die Tankwagen auf Basis des 5 t mil gl. Mit dem Tankaufsatz (TA) mit Pumpe, wahlweise mit 1x 4600 l oder 2x 2300 l Tank, überschreiten sie die max. Gesamtgewicht um eine Tonne. Nach Tests und mit Zustimmung des Reifenherstellers wurde entschieden, den Reifendruck zum Ausgleich zu erhöhen. Alle diese Fahrzeuge haben eine Ausnahmegenehmigung.
Im Gegensatz zum Typ 451 sind die Fahrzeuge des Typs 461 mit einer 5-Tonnen-Winde mit 30 m Stahlseil ausgestattet, gekennzeichnet durch den Buchstaben „w“ in ihrer Bezeichnung (5 t mil glw). Das Kabel kann nach vorne und nach hinten ausgespielt werden. Fast alle der 2.073 mit Winden ausgestatteten Lastwagen gingen an die Armeeabteilung.
Zwischen 1986 und 1993 bestellte die deutsche Luftwaffe weitere Fahrzeuge, die in den Transportflugzeugen Lockheed C-130 Hercules und Transall C-160 geflogen werden konnten. Diese neue Generation mit der Bezeichnung KAT I A1 hatte einige geringfügige Verbesserungen gegenüber der ersten Generation und einige geringfügige Modifikationen. Beispielsweise wurde das feste Fahrerhaus modifiziert, um den Motorwechsel zu beschleunigen. Für die Luftbrücke erhielt das Fahrerhaus ein angeschraubtes Hardtop.
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