Der Panzerzug Nr. 15 der 1. Panzerdivision wurde Ende der 30er Jahre in der UdSSR in Brjansk gebaut.
Die Kampfausrüstung bestand aus einer gepanzerten Dampflokomotive vom Typ PR-35, zwei leicht gepanzerten Plattformen vom Typ PL-37 und einer Flugabwehrplattform SPU-BP.
Die PR-35 wurde mit einer Dampflokomotive-Panzerung vom Typ Ov (mit einem 4-achsigen Tender) hergestellt, die Dicke der Panzerplatten betrug 8-10 mm. Die Bewaffnung bestand aus einem doppelten 7,62-mm-Maxim-Maschinengewehr, das im Luftverteidigungsturm (auf dem Tender) montiert war. Die gepanzerte Lokomotive war mit einer Funkstation 71TK-1 mit Handlaufantenne ausgestattet, hatte ein Gesamtgewicht von etwa 130 Tonnen und eine Besatzung von 17 Personen. Als Basis für die Panzerplattform PL-37 diente das Fahrgestell eines 50-Tonnen-Wagens auf „Diamond“ Drehgestellen. Die 20-mm Rumpfpanzerung bot Schutz vor panzerbrechenden 7,62-mm-Kugeln auf alle Entfernungen und vor panzerbrechenden 37-mm Granaten aus 1200 m Entfernung. Zwei Geschütztürme hatten schräge Seiten. Sie waren mit 76-mm Kanonen des Modells 1902/30 mit einem Höhenwinkel von bis zu 37 Grad ausgerüstet. Jede der gepanzerten Plattformen war außerdem mit sechs kugelgelagerten Maxim-Maschinengewehren bewaffnet (eines in den Türmen rechts vom Geschütz und zwei auf den gegenüberliegenden Seiten der Plattform). Die gepanzerte Bahnplattform war mit Dampfheizung (von der Dampfmaschine der Lokomotive), batteriebetriebener Beleuchtung und internen Kommunikationssystemen ausgestattet. Das Gewicht betrug etwa 70 Tonnen, die Besatzung bestand aus 24 Personen.
Die Flugabwehranlage SPU-PB wurde auf Basis einer zweiachsigen 20-Tonnen-Eisenbahnplattform hergestellt, in deren Mitte ein achteckiger Panzerturm mit beweglichem Dach montiert war, und in diesem Turm befand sich einen Vierling von Maxim-Maschinengewehren
Der Panzerzug Nr. 15 wurde gleich zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Am 13. September 1939 wurde er als Teil der 1. Panzerzugdivision dem Kommando des 15. Schützenkorps der Südwestfront unterstellt und beteiligte sich ab dem 17. September aktiv an der polnischen Kompanie. Am 16. Oktober 1939 wurde er nach Kiew zurückgebracht. Ab Januar 1940 nahm er am sowjetisch-finnischen Krieg und im Juni-Juli desselben Jahres an der Annexion Bessarabiens teil. Mit Beginn des deutschen Angriffs auf die UdSSR am 24. Juni 1941 nahm er als Teil der Truppen der 5. Armee der Südwestfront an Gefechten teil, deckte sich zurückziehende Einheiten und nahm an Feuerangriffen teil. In den Kämpfen mit dem Feind im August als Teil der 5. Frontarmee erlitt der Panzerzug bei der Verteidigung des Bahnhofs Tschepovichi erheblichen Schaden, kehrte jedoch nach Reparaturen in Tschernigow an die Front zurück und setzte die Feindseligkeiten fort.
Anfang September zeichnete es sich besonders in den Kämpfen bei Tschernigow aus, wurde jedoch am 10. September 1941, als der Truppenabzug stattfand, erneut durch deutsche Flugzeuge schwer beschädigt und zur größeren Reparatur nach Charkow und später nach Woronesh geschickt. Nach Reparaturen wurde es in die 21. Division überführt, und ein Teil der Besatzungsmitglieder wurde auch in eine andere (32.) Division versetzt. Als Teil der 21. Division nahm dieser Panzerzug, nach mehreren Modernisierungen bereits die Nummer 695, bis Kriegsende an Kampfhandlungen an verschiedenen sowjetisch-deutschen Fronten teil. Viele Kämpfer und Kommandeure dieses Panzerzuges wurden während der Kämpfe mit Medaillen und Orden der UdSSR ausgezeichnet.
Plastikmodellbausatz
Maßstab 1:72
unbebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Die Kampfausrüstung bestand aus einer gepanzerten Dampflokomotive vom Typ PR-35, zwei leicht gepanzerten Plattformen vom Typ PL-37 und einer Flugabwehrplattform SPU-BP.
Die PR-35 wurde mit einer Dampflokomotive-Panzerung vom Typ Ov (mit einem 4-achsigen Tender) hergestellt, die Dicke der Panzerplatten betrug 8-10 mm. Die Bewaffnung bestand aus einem doppelten 7,62-mm-Maxim-Maschinengewehr, das im Luftverteidigungsturm (auf dem Tender) montiert war. Die gepanzerte Lokomotive war mit einer Funkstation 71TK-1 mit Handlaufantenne ausgestattet, hatte ein Gesamtgewicht von etwa 130 Tonnen und eine Besatzung von 17 Personen. Als Basis für die Panzerplattform PL-37 diente das Fahrgestell eines 50-Tonnen-Wagens auf „Diamond“ Drehgestellen. Die 20-mm Rumpfpanzerung bot Schutz vor panzerbrechenden 7,62-mm-Kugeln auf alle Entfernungen und vor panzerbrechenden 37-mm Granaten aus 1200 m Entfernung. Zwei Geschütztürme hatten schräge Seiten. Sie waren mit 76-mm Kanonen des Modells 1902/30 mit einem Höhenwinkel von bis zu 37 Grad ausgerüstet. Jede der gepanzerten Plattformen war außerdem mit sechs kugelgelagerten Maxim-Maschinengewehren bewaffnet (eines in den Türmen rechts vom Geschütz und zwei auf den gegenüberliegenden Seiten der Plattform). Die gepanzerte Bahnplattform war mit Dampfheizung (von der Dampfmaschine der Lokomotive), batteriebetriebener Beleuchtung und internen Kommunikationssystemen ausgestattet. Das Gewicht betrug etwa 70 Tonnen, die Besatzung bestand aus 24 Personen.
Die Flugabwehranlage SPU-PB wurde auf Basis einer zweiachsigen 20-Tonnen-Eisenbahnplattform hergestellt, in deren Mitte ein achteckiger Panzerturm mit beweglichem Dach montiert war, und in diesem Turm befand sich einen Vierling von Maxim-Maschinengewehren
Der Panzerzug Nr. 15 wurde gleich zu Beginn des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Am 13. September 1939 wurde er als Teil der 1. Panzerzugdivision dem Kommando des 15. Schützenkorps der Südwestfront unterstellt und beteiligte sich ab dem 17. September aktiv an der polnischen Kompanie. Am 16. Oktober 1939 wurde er nach Kiew zurückgebracht. Ab Januar 1940 nahm er am sowjetisch-finnischen Krieg und im Juni-Juli desselben Jahres an der Annexion Bessarabiens teil. Mit Beginn des deutschen Angriffs auf die UdSSR am 24. Juni 1941 nahm er als Teil der Truppen der 5. Armee der Südwestfront an Gefechten teil, deckte sich zurückziehende Einheiten und nahm an Feuerangriffen teil. In den Kämpfen mit dem Feind im August als Teil der 5. Frontarmee erlitt der Panzerzug bei der Verteidigung des Bahnhofs Tschepovichi erheblichen Schaden, kehrte jedoch nach Reparaturen in Tschernigow an die Front zurück und setzte die Feindseligkeiten fort.
Anfang September zeichnete es sich besonders in den Kämpfen bei Tschernigow aus, wurde jedoch am 10. September 1941, als der Truppenabzug stattfand, erneut durch deutsche Flugzeuge schwer beschädigt und zur größeren Reparatur nach Charkow und später nach Woronesh geschickt. Nach Reparaturen wurde es in die 21. Division überführt, und ein Teil der Besatzungsmitglieder wurde auch in eine andere (32.) Division versetzt. Als Teil der 21. Division nahm dieser Panzerzug, nach mehreren Modernisierungen bereits die Nummer 695, bis Kriegsende an Kampfhandlungen an verschiedenen sowjetisch-deutschen Fronten teil. Viele Kämpfer und Kommandeure dieses Panzerzuges wurden während der Kämpfe mit Medaillen und Orden der UdSSR ausgezeichnet.
Plastikmodellbausatz
Maßstab 1:72
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Farbe und Klebstoff nicht enthalten
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