"Maresal" (Mk.04) Romanian tank destroyer

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut) Länge 83 mm
• 129 Teile
• Fotoätzteile enthalten
• 1 Bemalungsoption
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Parallel zum Umbau erbeuteter Panzer begannen im Dezember 1942 die Forschungen zur Entwicklung eines rumänischen Jagdpanzers. Die Lösung von Marschall Ion Antonescu war der Bau eines leichten, hochmobilen und leistungsstarken bewaffneten Fahrzeugs, das die rumänische Industrie allein bewältigen konnte. Das Forschungsteam aus Major Nicolae Anghel und Captain Gheorghe Sambotin musste ein einzigartiges Fahrzeug entwickeln, das über Komponenten aus lokalem oder erbeutetem Material verfügt. Mit Hilfe des Ingenieurs Constantin Ghiulai montierten sie zunächst die 122-mm-Putilov-Obuhov-Haubitze Modell 1904/30 und ein koaxiales 7,92-mm-ZB-Maschinengewehr auf einem modifizierten T-60-Chassis. Die obere Struktur bestand aus vier geneigten Panzerplatten mit einer Dicke von 20 bis 30 mm, die dem Fahrzeug eine Schildkrötenform verliehen. Der daraus resultierende Prototyp mit dem Spitznamen Maresal (Marschall) hat die Bezeichnung M-00 erhalten, und die Vorversuche, die am 30. Juli 1943 in Suditi stattfanden, zeigten Unterleistung und Probleme im Zusammenhang mit der Lafette. Die Experimente wurden fortgesetzt und bis Oktober 1943 wurden drei weitere Prototypen (M-01, M-02 und M-03) bei Rogifer Works fertiggestellt, die alle dem ersten Prototyp ähnlich waren, aber einen stärkeren Motor von 120 PS und eine verstärkte Panzerung hatten. Der M-03 hatte ein größeres Fahrgestell, geschweißte Panzerplatten und eine verstärkte Innenstruktur. Das Fahrzeug hatte eine zweiköpfige Besatzung, der ebenfalls zielende Fahrer saß im rechten Teil des Abteils Schulter an Schulter mit dem Belader. Die für die 122-mm-Kanone verwendeten Granaten waren Hohlladungs-Hohllandungen. Am 23. Oktober 1943 wurden die drei Prototypen bei Suditi gleichzeitig mit den Versuchen der außergewöhnlichen 75-mm-Panzerabwehrkanone DT-UDR Nr. 26 getestet. Der Vorschlag von Oberst Paul Draghiescu, einem der Designer von Maresal, die rumänische Panzerabwehrkanone anstelle der sowjetischen Kanone zu montieren, wurde sofort genehmigt und sollte in den M-04-Prototyp aufgenommen werden.

Im November 1943 begannen die Vorbereitungen für die Massenproduktion. 1000 Hotchkiss-Motoren wurden aus Frankreich bestellt, während andere Komponenten, die noch nicht in Rumänien hergestellt wurden, aus Deutschland angefordert wurden. Das neue Fahrzeug zog sofort die deutsche Aufmerksamkeit auf sich und im Dezember 1943 präsentierte Antonescu Hitler das Projekt und die Entwürfe des M-04-Prototyps. Diese inspirierten die deutsche Entwicklung des Jagdpanzers Hetzer, der die Montage einer 75-mm-Kanone auf dem Fahrgestell des tschechischen Panzers LT vz.38 vorsah.