Die Entwurfs- und Entwicklungsabteilung von Messerschmitt beschäftigte sich mit neuen, innovativen Projekten sowie der Weiterentwicklung vorhandener Konstruktionen, so auch der Me 262.
Um auf dem Gebiet des schallnahen Fluges voranzukommen und die Flugeigenschaften zu optimieren, wurde die Me 262 V9 als erste Stufe eines Hochgeschwindigkeits-Flugzeuges (HGI) mit flacher Kabinenhaube und gepfeiltem Höhenleitwerk sowie vergrößertem Seitenleitwerk ausgerüstet.
Letzte Flüge erfolgten noch im März 1945.
In der zweiten Stufe war eine Pfeilung der Flächen mit 35 Grad vorgesehen während in der dritten Stufe 45 Grad geplant waren. Zudem sollten die Triebwerke links und rechts am Rumpf anliegend sein. In dieser Konfiguration war auch ein dreisitziger Nachtjäger angedacht.
Nach Kriegsende wurden diese Projekte nicht mehr weitergeführt.
Plastikmodellbausatz einer Messerschmitt Me 262 HGIII mit V-Leitwerk
Maßstab 1:48
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Um auf dem Gebiet des schallnahen Fluges voranzukommen und die Flugeigenschaften zu optimieren, wurde die Me 262 V9 als erste Stufe eines Hochgeschwindigkeits-Flugzeuges (HGI) mit flacher Kabinenhaube und gepfeiltem Höhenleitwerk sowie vergrößertem Seitenleitwerk ausgerüstet.
Letzte Flüge erfolgten noch im März 1945.
In der zweiten Stufe war eine Pfeilung der Flächen mit 35 Grad vorgesehen während in der dritten Stufe 45 Grad geplant waren. Zudem sollten die Triebwerke links und rechts am Rumpf anliegend sein. In dieser Konfiguration war auch ein dreisitziger Nachtjäger angedacht.
Nach Kriegsende wurden diese Projekte nicht mehr weitergeführt.
Plastikmodellbausatz einer Messerschmitt Me 262 HGIII mit V-Leitwerk
Maßstab 1:48
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
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