Vom Misserfolg zum Erfolg.
Der viermotorige Bomber Avro Typ 683 Lancaster wurde aus der enttäuschenden zweimotorigen Manchester entwickelt, die unter Motorbränden litt, die durch den unzuverlässigen Rolls-Royce Vulturen Motor verursacht wurden.
Die grundlegende Manchester-Flugzeugzelle war jedoch solide konstruiert.
Eine logische Lösung bestand darin, die Flügelspannweite zu erhöhen und die beiden Vultures durch vier Merlin-Motoren zu ersetzen.
Der ursprünglich von Rolls-Royce für den Beaufighter II entwickelte Motor wurde schnell angepasst und in Unterflügelgondeln eingebaut.
Der Prototyp BT308 absolvierte seinen Erstflug am 9. Januar 1941 und erwies sich bald als hervorragendes Flugzeug mit guter Handhabung und hoher Tragfähigkeit.
Ursprünglich als Manchester III bezeichnet, wurde es bald in Lancaster umbenannt.
Die allgemeine Form des Lancaster blieb während der gesamten Produktion gleich, mit Ausnahme der MK II, welche Sternmotoren von Bristol Hercules verwendete, falls es zu einem Mangel an Merlin kommen sollte.
Die Mk I und III waren ähnlich und unterschieden sich nur in der Art des eingebauten Merlin-Motors.
Bei der Mk III kam der von Packard gebaute Merlin 28 zum Einsatz.
Die Lancaster wurde ab Anfang 1942 in Bomberstaffeln eingesetzt und entwickelte sich schnell zum Rückgrat des Bomber Command der RAF.
Plastikmodellbausatz
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Der viermotorige Bomber Avro Typ 683 Lancaster wurde aus der enttäuschenden zweimotorigen Manchester entwickelt, die unter Motorbränden litt, die durch den unzuverlässigen Rolls-Royce Vulturen Motor verursacht wurden.
Die grundlegende Manchester-Flugzeugzelle war jedoch solide konstruiert.
Eine logische Lösung bestand darin, die Flügelspannweite zu erhöhen und die beiden Vultures durch vier Merlin-Motoren zu ersetzen.
Der ursprünglich von Rolls-Royce für den Beaufighter II entwickelte Motor wurde schnell angepasst und in Unterflügelgondeln eingebaut.
Der Prototyp BT308 absolvierte seinen Erstflug am 9. Januar 1941 und erwies sich bald als hervorragendes Flugzeug mit guter Handhabung und hoher Tragfähigkeit.
Ursprünglich als Manchester III bezeichnet, wurde es bald in Lancaster umbenannt.
Die allgemeine Form des Lancaster blieb während der gesamten Produktion gleich, mit Ausnahme der MK II, welche Sternmotoren von Bristol Hercules verwendete, falls es zu einem Mangel an Merlin kommen sollte.
Die Mk I und III waren ähnlich und unterschieden sich nur in der Art des eingebauten Merlin-Motors.
Bei der Mk III kam der von Packard gebaute Merlin 28 zum Einsatz.
Die Lancaster wurde ab Anfang 1942 in Bomberstaffeln eingesetzt und entwickelte sich schnell zum Rückgrat des Bomber Command der RAF.
Plastikmodellbausatz
- mit Fotoätzteilen
- Inklusive Interior
- Zwei Decal Optionen
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
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