Das erste einsatzfähige britische Kampfflugzeug mit Strahltriebwerk war die Gloster Meteor.
Nach den Meteor Mk.Is und Mk.III aus der Kriegszeit wurde die Nachkriegsversion Mk.4 mit wesentlich besseren Leistungen produziert.
Am 7. November 1945 wurde mit zwei auf Mk.4-Standard umgebauten Meteor Mk.3 ein Geschwindigkeitsweltrekordversuch unternommen.
Die RAF High Speed Flight Meteors mit den Seriennummern EE454 und EE455 wurden von RAF Group Captain Hugh Joseph Wilson und dem Gloster Chief Test Pilot Eric Stanley Greenwood geflogen.
Wilson, der die getarnte EE454 flog, war ein paar Meilen schneller als Greenwood in der (fast) ganz gelben EE455, der den Rekord auf 975,68 km/h verbesserte.
Weniger als ein Jahr später stellte Kapitän E. M. (Teddy) Donaldson in einer Meteor mit der Seriennummer EE549 einen neuen Rekord von 991,33 km/h auf, und im Januar 1947 verbesserte dieselbe Maschine auch den Geschwindigkeitsrekord zwischen Paris und London.
Die letzte Generation der Meteor-Jagdflugzeuge wurde von Armstrong Whitworth hergestellt.
Im Gegensatz zu den früheren Versionen handelte es sich um zweisitzige Nacht- und Allwetterjäger, die mit einem Radar in der Bugnase ausgestattet waren.
In der Anfangsphase des Kalten Krieges verteidigten sie das Vereinigte Königreich gegen die Bedrohung durch sowjetische Bomber mit Atomwaffen.
Die Version Meteor Mk.12 war mit einem in den USA hergestellten APS-21-Radar ausgestattet, das bei der RAF als AI Mk.21 bekannt war.
Plastikmodellbausatz
Decals für:
ungebaut / unbemalt
Nach den Meteor Mk.Is und Mk.III aus der Kriegszeit wurde die Nachkriegsversion Mk.4 mit wesentlich besseren Leistungen produziert.
Am 7. November 1945 wurde mit zwei auf Mk.4-Standard umgebauten Meteor Mk.3 ein Geschwindigkeitsweltrekordversuch unternommen.
Die RAF High Speed Flight Meteors mit den Seriennummern EE454 und EE455 wurden von RAF Group Captain Hugh Joseph Wilson und dem Gloster Chief Test Pilot Eric Stanley Greenwood geflogen.
Wilson, der die getarnte EE454 flog, war ein paar Meilen schneller als Greenwood in der (fast) ganz gelben EE455, der den Rekord auf 975,68 km/h verbesserte.
Weniger als ein Jahr später stellte Kapitän E. M. (Teddy) Donaldson in einer Meteor mit der Seriennummer EE549 einen neuen Rekord von 991,33 km/h auf, und im Januar 1947 verbesserte dieselbe Maschine auch den Geschwindigkeitsrekord zwischen Paris und London.
Die letzte Generation der Meteor-Jagdflugzeuge wurde von Armstrong Whitworth hergestellt.
Im Gegensatz zu den früheren Versionen handelte es sich um zweisitzige Nacht- und Allwetterjäger, die mit einem Radar in der Bugnase ausgestattet waren.
In der Anfangsphase des Kalten Krieges verteidigten sie das Vereinigte Königreich gegen die Bedrohung durch sowjetische Bomber mit Atomwaffen.
Die Version Meteor Mk.12 war mit einem in den USA hergestellten APS-21-Radar ausgestattet, das bei der RAF als AI Mk.21 bekannt war.
Plastikmodellbausatz
Decals für:
- vier RAF Flugzeuge
ungebaut / unbemalt
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