I-75 Advanced soviet interceptor prototype

Plastikbausatz für einen sowjetischen I-75 Fortschrittlicher Abfangjäger Prototyp

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut) Länge 225 mm / Flügelspannweite 139 mm
• 106 Teile
• Fotoätzteile und Lackiermasken enthalten
• 2 Arten von Cockpithauben
• K-8-Raketen
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die I-75 war eine überarbeitete und mit Radar ausgestattete Version des experimentellen Flugzeugs der Klasse I-7 Mach 2. Die Arbeiten an der I-7U begannen Anfang 1956 als Weiterentwicklung des vorgeschlagenen Klimov VK-3 (82,37 kN (18.518,83 lbf) Schub) I-3-Prototypenjäger mit Turbostrahlantrieb. Die Flugzeugzelle der I-3 wurde für das größere und leistungsstärkere Turbostrahltriebwerk Lyulka AL-7F mit Nachverbrennung modifiziert. Ein kurzes Testflugprogramm endete am 24. Januar 1958, wonach der Prototyp in die I-75 umgebaut wurde, indem eine AL-7F-1 eingebaut wurde, die einen "trockenen" Schub von 6240 kg und 9215 kg mit Nachbrenner lieferte und die Nase modifiziert wurde, um sie zu akzeptieren das Radarabfangsystem Uragan-5.

Der Jungfernflug der I-75 fand am 28. April 1958 statt. Das Uragan-5B-Radar wurde am 15. Mai 1958 eingebaut und die Tests ab dem 25. Dezember 1958 fortgesetzt.

Trotz seiner hervorragenden Leistung litt der I-75 ständig unter Entwicklungsverzögerungen und das I-75-Programm wurde am 11. Mai 1959 eingestellt.

Es wurden Produktionsverträge für den zeitgenössischen Sukhoi T-43 (den Su-9-Prototyp) abgeschlossen, da Sukhoi diesen Abfangjäger aufgrund seiner hohen Gemeinsamkeit mit dem taktischen Jäger Su-7 schneller entwickeln konnte.

Quelle: Wikipedia