Ye-152M Heavy interceptor prototype
MSVIT72030
MODELSVIT
1:72
- Maßstab 1:72
- Maße (gebaut) Länge 273 mm / Flügelspannweite 143 mm
- 138 Teile
- Fotoätzteile und Lackiermasken enthalten
- einige Varianten der Flügelspitzen
- 2 x K-80-Raketen
- 1 Tarnschema (UdSSR, während Flugtests)
- 1500L externer Abwurftank
- ungebaut/unbemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Der Ye-152M wurde für den Einbau eines leistungsstärkeren R15B-300-Triebwerks mit einer verbesserten variablen Düse entwickelt. Ein neues hochklappbares Verdeck wurde mit einer klaren Front ohne optisch flache Windschutzscheibe installiert. Entlang der Oberseite des Rumpfes befand sich ein großes Rückgrat, das zusätzlich zu den Hecksteuerstangen drei zusätzliche Kraftstofftanks beherbergte. Ein weiterer externer 1500-Liter-Abwurftank wurde für die Installation unter dem Rumpf in Betracht gezogen. Um die Stabilität bei Überschallflugregimen zu verbessern, sollten am vorderen Rumpf Entenflügel mit einer Spannweite von 3,5 m und einem scharfkantigen trapezförmigen Abschnitt angebracht werden, die Anti-Flatter-Stangen tragen, die in der Mitte der Spannweite nach vorne ragen. Die Rückenflosse war vergrößert, mit einer langen röhrenförmigen Verkleidung am Vorderkantenknick.
Ein wichtiges Merkmal des Ye-152M war die Installation eines brandneuen Waffensystems, das auf dem Radar „Uragan-5B-80“ basiert.
Obwohl die Neuerungen darin Anwendung fanden, erlitt die Ye-152M das Schicksal ihrer Vorgänger. Während des Testprogramms waren viele entscheidende technische Probleme aufgetreten, einige davon im Zusammenhang mit der Motorleistung, andere – mit dem flacheren Flügel, verursacht durch die ungeeignete Raketeninstallation.
Die Entwicklung des fortschrittlichen Radars „Uragan-5B-80“ wurde 1961-1962 praktisch zu Beginn seines Testprogramms aufgrund der unvorhergesehenen Komplexität seiner Komponenten und ihrer Produktion abgebrochen. Tatsächlich war damals das Konzept der UdSSR des Luftverteidigungssystems völlig geändert worden, wobei den Raketen Vorrang eingeräumt wurde. Infolgedessen wurden die „Heavy MiGs“ der 150-Serie zu fliegenden Labors, die mit neuen Systemen zum Abfangen von Luftzielen ausgestattet waren.
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