CASA C-212-300 / 400 "Long Nosed Casas"

Ende der 1960er Jahre suchte die spanische Luftwaffe (Ejército del Aire) einen neuen Transportflugzeugtyp, der veraltete Typen wie die dreimotorige Ju 52, die seit den 1930er Jahren im Einsatz war, ersetzen sollte.
So wurden Spezifikationen für das neue Transport- und Mehrzweckflugzeug erstellt.
Um den Bedürfnissen der Luftwaffe gerecht zu werden, schlug das spanische Unternehmen CASA (Construcciones Aeronáuticas SA) ein zweimotoriges, turbopropgetriebenes Hochdecker-Frachtflugzeug ohne Einziehfahrwerk mit STOL-Fähigkeiten vor.
Das Flugzeug in Ganzmetallbauweise hatte das Leitwerk relativ hoch hinter dem geneigten hinteren Rumpfteil mit einer aufklappbaren Heckklappe, die es ermöglichte, entweder leichte Militärfahrzeuge an Bord zu bringen, große Fracht zu laden oder Fallschirmjäger aus dem Flugzeug absetzen zu können.
Das als CASA C-212 Aviocar bekannte Projekt wurde schließlich angenommen, und zwei Prototypen hoben 1971 zum ersten Mal ab.
Das spanische Militär bewertete die Eignung der C-212, indem es eine kleine Vorserie von acht Flugzeugen einsetzte.
Der Typ erhielt die militärische Bezeichnung T.12.
Aufgrund zahlreicher Bestellungen aus fast allen Teilen der Welt wurde die Großserienproduktion aufgenommen, und der Typ wurde auch in Indonesien in Lizenz gebaut.
Die ursprüngliche C-212-100 war mit TPE331-5-251C-Triebwerken ausgestattet, die nachfolgenden Versionen waren die C-212-200 mit leistungsstärkeren TPE331-10-501C-Triebwerken und die C-212-300 mit längerer Nase, Winglets und noch leistungsstärkeren TPE331-10R-513C-Triebwerken sowie anderen Propellern.
Seit 1984 wird die C-212-400 mit TPE331-12JR-701C-Triebwerken, modernisierten Avioniksystemen und erhöhter Nutzlast hergestellt.

Plastikmodellbausatz

• mit 3D Druckteilen 

Maßstab 1:72

ungebaut / unbemalt