Als ab Sommer 1942 auf Flugplätzen in ganz Südengland Bomberoperationen durchgeführt wurden, änderten sich die Fahrzeuge, die zur Wartung ihrer Liberators und Flying Fortresses verwendet wurden, langsam von den Standard-Unterstützungsfahrzeugen der RAF zu Spezialausrüstung der US Air Force.
Von Tankern bis zu Bombenwagen wurden Bedfords schnell durch Chevrolets, Autocar U-7144-T 4x4-Zugmaschine und F-1-Treibstoffanhängern ersetzt.
Der U-7144-T wurde ab 1942 vom US-Militär ausgiebig eingesetzt und war sicherlich auf den meisten, wenn nicht allen Flugplätzen der USAAF in Großbritannien zu finden - insbesondere in Verbindung mit dem Standard-Treibstoffanhänger F-1. Da viele Flugzeuge täglich aufgetankt werden mussten, war es üblich, dass jeder Stützpunkt mehrere Exemplare des U-7144-T gleichzeitig zur Verfügung hatte.
Der Chevrolet M6 Bombendienst-LKW.konnte selbst eine kleine Anzahl Bomben transportieren, wurde aber häufiger in Verbindung mit dem M5-Bombenanhänger verwendet.
Tatsächlich konnte er bis zu fünf voll beladene M5-Bombenanhänger ziehen, was angesichts der Anzahl der Einsätze, die die Bomberbesatzungen der USAAF durchführen mussten, auch gut war.
Das Cushman Model 39 Package Car - Dieses leichte, dreirädrige Nutzfahrzeug wurde für eine Vielzahl leichter Aufgaben auf den Stützpunkten der USAAF eingesetzt. Als Weiterentwicklung eines Motorrollerdesigns lieferte das einzelne Rad hinten den Antrieb für das Fahrzeug, wodurch vorne eine kleine Ladebox angebracht werden konnte.
Plastikmodellbau Set:
- Cushman Model 39 Package Car: Länge 34 mm, Breite 17 mm
- Chevrolet M6 Bomb Service Truck: Länge 74 mm, Breite 25 mm
- M5 Bomb Trailer: Länge 77 mm, Breite 33 mm
- Autocar U-7144-T 4x4 Tractor Unit: Länge 72 mm, Breite 33 mm
- F-1 Fuel Trailer: Länge 129 mm, Breite 36 mm
Maßstab 1:72
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
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